铸铁蜗轮蜗杆减速机的特点

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 蜗轮蜗杆减速机抄基本结构主要由传动零件蜗轮蜗杆、轴、轴承、箱体及其附件所构成。可分为有三*基本结构部：箱体、蜗轮蜗杆、轴承与轴组合。箱体是蜗轮蜗杆减速机中所有配件的基座，是支承固定轴系部件、保证传动配件正确相对位置并支撑作用在减速机上荷载的重袭要配件。蜗轮蜗杆主要作用传递两交错轴之间的运动和动力，轴承与轴主要作用是动力传递、运转并提*效率。

蜗轮蜗杆减速机是在wd减速机的基础上发展起来的，蜗杆采用45#优质钢经热处理加工制造，蜗轮用锡青铜铸制而成，耐磨性能良好，尤其在承载能力上*加明显，主要适用于塑料、冶金、饮料、矿山、起重运输、化工建筑等各种机械设备的减速传动。

蜗轮蜗杆减速机传动平稳、振动、冲击和噪音均*，减速比*，通用性广，能与各种机械设备配套使用。

蜗杆螺牙与蜗轮齿面的啮合摩擦损耗较*，因此传动效率要比齿轮低，容易发热和温度较*。

对润滑和冷却要求较*一些。

能以单级传动获得较*的传动比，结构紧凑，*部分型号减速机有较好的自锁性，对有制动要求的机械设备能节省制动装置。

箱体型式有基本型（箱体为带有底脚板的立式或卧式两种结构）和万能型（箱体为长方体，多面设有固定螺孔，不带底脚板或另装底脚板等多种结构型式）

铸铁蜗轮蜗杆减速机输入轴联接方式有基本型（单输入轴及双输入轴）、带电机法兰两种。

输出、输入轴位置方向有输入轴在下及在上；输出轴向上及向下；输入轴向上及向下。

互配性好，蜗轮蜗杆均按国家的标准制造，轴承、油封等均用标准件。

可用2台或3台减速机组成多级减速机，以获得极*的传动比。