什么是减速机的三个阶段

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　减速机在工作时难免会造成磨损，使用时间长了就会对减速机的内部和外表磨损严重。减速机的磨损程度分为三个阶段，在*阶段时我们就应该进行处理，要是发现问题不及时处理时间长了就会使发展成第二阶段，第三阶段从而使得减速机无法工作。
　　*阶段是齿面点蚀，点蚀多发作在节线四周。
　　全新的减速器轮齿未经磨合其外表会有必定的粗拙度。在节线四周，两个减速器轮齿相互触摸滑动的方向刚好发作改变，油膜厚度*薄，触摸面积很*，并且只有动弹冲突而无滑动冲突，发生很*的触摸压应力，使新齿轮节线四周外表的一些细*杰出*点受压变形或掉落，因而构成点蚀，这种点蚀通常在减速器轮齿磨合期过后都能愈合。
　　第二阶段是当触摸应力和轮回次数超越必定极限时，两齿面会发生细*的裂纹，触摸应力是随时间而变化的脉动轮回应力，随轮回次数的添加，裂纹逐渐扩展，就会使裂纹之间的金属微粒脱落下来构成齿面疲乏点蚀。
　　*终一个阶段是脱落，其构成是很多点蚀的*凹坑联合而成*洞。在这种景象下，应监督减速器轮齿脱落的速度以铺排*换新减速器轮齿，然后防止减速器轮齿损坏构成毛病停机。
　　施工电梯减速器轮齿在啮合过程中，除了在节线处外，都要发生相对滑动。因而两齿面必然会发生磨损，必定程度的减速器轮齿磨损是正常的，特别是新减速器轮齿；但过度磨损则是表示光滑不良或轴线平行度没校准。过度磨损的开端征象是齿顶的*微划伤，跟着发展成较严峻的划痕或咬接构成起皱现象。
　　划伤的景象通常是从齿顶开端，外表留下与滑动方向相同的痕迹，外形像是被硬物拖刮过。这种景象可能在磨合期过后就休止。
　　初期划伤会发展成严峻划痕或咬接起皱，在整个齿顶构成很多沟槽或皱纹状的痕迹，若不及时处理，这些划痕会构成*严峻的结果。由于这些与滑动方向相同的划痕会划破油膜构成金属触摸。
　　其构成的原因可能是减速器轮齿轴线不平行，装置不精确，设计过错、光滑油粘度太低、流量缺乏或温度太*。别的灰尘、杂质等污物进入齿面会加重磨损。严峻时齿廓被损坏，使传动不平稳，有噪音，甚至轮齿折断。