齿轮减速机具有哪些结构特点

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齿轮减速器的结构特点使其在使用中形成现有的运行模式，由于齿轮减速器的结构特点，可以发挥现有设备的使用效果。此外，设备的使用结构不是随意设计的，应根据使用区域确定合适的使用场合。
在工程实践中，由于减速器的传动比是固定的，一些工作机还需要以几种不同的速度工作，因此需要根据使用需要随时调整原动机。传动比和结构由齿轮（或蜗杆）、轴、轴承、箱体等组成。箱体应具有足够的刚度，并在箱体外壁上加强肋，以确保箱体的刚度和散热。为了方便减速器的生产、组装和使用，顶部还设置了检查孔、透气孔、油尺、油表指示器、盖螺钉等一系列附件。
由于旋转惯性*，各级传动机构的齿轮浸油深度相同，承载力接近相等，轮廓尺寸和质量*，主要依靠摩擦传动来改变主动部件和从动部件的输出半径，实现传动比不变。
当今齿轮减速器的结构特点，无论其尺寸和部件运行情况如何，都具有当前的使用效果，使用户在相关行业使用*加方便，创造**的使用价值。