减速机齿轮翻转使用是完全可行

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 使用减速器齿轮和使用触发器假设玉矸石是一个中*型地下矿井。它依靠主斜轴钢丝绳牵引带式输送机从地下输送矿石。实际的矿石量每年增加约10,000个带式输送机。如图所示，减速机自今年起使用。在用于倾覆之前检查齿轮。发现减速器的低速轴齿轮的接触点分布在整个齿面上。根据冶金采矿设备的运行和维护规定，这种齿轮应由实际机械测量代替，齿轮磨损很*，*严重的*齿轮磨损远远不是标准钢丝绳牵引带的交付规定。规定。机器的减速机基本上是单向操作。因此，尽管牙齿表面的一侧充满接触点，但牙齿表面的另一侧是完整的。根据上述减速器的使用条件和使用特点，结合对图纸材料的分析和研究，我们设想虽然不能再使用一侧齿面，但另一侧齿面是完整的，除低速轴外，减速器为双列齿轮传动装置。除了对称性之外，其他部分与两排齿轮中心线均匀对称。同时使用的两个减速器与皮带输送机的中心线完全对称。如果两个减速器的齿轮和轴可以平移和*换，则翻转使用以利用另一侧的完整齿面，这样电机的转向和皮带输送机的运动方向都不是改变了，几何关系分析是正确的。如果允许强制，这种假设应该是可行的。由于存在轮毅凸台和肩部，整个环形齿轮和齿轮不会被轴向力轴向移位。对于轴上的两个*齿轮，由于轴向力方向向外，它们通过静态配合传递到轮毅，并且通过静态配合将轮毅传递到轴。对于轴上的两个*齿轮，轴向力的方向也变为向外。由于螺旋方向相反，如果环形齿轮和轮毅之间的静态配合足以克服轴向力和扭矩，则两个轴向力在轮毅上相互平衡。